一百年前的收藏级玩具-细说德国百年火车模型厂!

火车头

“Märklin” 是一家位于德国巴登 - 符腾堡州格平根（Göppingen）的德国火车模型玩具制造商，国内的译名一般为“马克林”,被称为世界火车模型界的VW大众。

1859年，住在德国符腾堡郭宾根的西奥多·马克林决定生产专门搭配娃娃屋的马口铁玩具。据说，帮他做决定的是他的妻子卡罗琳。1866年，西奥多意外身亡，卡罗琳凭着坚定的意志和辛勤工作把公司支撑了下来。

1888年，西奥多的儿子欧根和卡尔决定成立一家贸易公司，并经营母亲生产的产品。1891年，欧根收购一家叫“路德维格·卢茨”的马口铁玩具厂。这家工厂的产品一度扬名德国内外工匠技艺高超，欧根利用这些新获得的技工，迅速扩充了自己的玩具品种。

1892年，欧根将企业正式命名为“马克林兄弟公司”。同年，由于展出了一套用发条驱动的玩具轨道列车，马克林公司在莱比锡春季博览会上大出风头。当时，能在轨道上行驶的火车模型并不稀罕，但马克林公司的高明之处在于，它的产品可以分件组合，并且实行标准轨距，这使其它制造商也可以生产相关配件。

1911年，六层高、110米长的新公司总部在斯图加特落成。到1914年的时候，马克林公司的雇员达到600人。接踵而至的第一次世界大战使公司损失巨大。许多工匠被征兵，公司出口中止，生产也被迫转向“战时产品”。不过战后公司业务恢复很快。1925年起，马克林公司越来越倾向于生产高仿真火车模型。

1935年，欧根的儿子弗利茨继承父业，成为公司当家人。此时，马克林公司已经成为全球铁道模型市场上的领导者。第二次世界大战刚结束的时候，马克林公司的产品只能供出口。

到1950年代，镀锡铁皮火车模型时代结束，塑料成为制作模型火车的主要材料。马克林公司从这时开始，渐渐以生产HO型火车模型系列(轨距16.5毫米，比例1：87)为主，这后来也成为全球最多人收藏的尺寸。在全世界，马克林火车模型不只吸引小孩，就连许多大人也深深着迷，并建立了无数收藏俱乐部。

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每件马克林模型都体现德国人的精益求精，因而价格不菲。这些产品做工一流，在摆上柜台之前，一般要经过长达两年的生产过程，以及反复的运行检测，凡是内在质量达不到标准，甚至外观有一点点瑕疵的，公司都会毫不吝惜地将其从成品中剔除。只有合格产品，才能最后被放入精美的包装盒，运往世界各地。

Märklin成立于1859年，一个多世纪以来，一直是火车模型玩具制造业的领导者。虽然Märklin也生产其他玩具，但火车模型玩具始终是它的核心产品。

Märklin的火车模型玩具以原创性设计和全金属的材质而著称，并且，Märklin火车模型玩具的供电方式与大多数其他火车模型也不太一样。在德国乃至世界上的很多地方，Märklin已经成为了火车模型玩具的代名词。

Marklin 55004 gauge I live steam BR44 2-10-0 DB locomotive and tender。2013年6月，通过Bonhams以2499英镑的价格售出。

Märklin发展简史

Märklin的创始人是Theodor Friedrich Wilhelm Märklin。作为一个玩具生产商，起初Märklin的主营业务不是生产火车模型，而是当时主流的女孩玩具和相关配件，比如摇篮车和娃娃屋。直到19世纪末20世纪初，Märklin才开始生产火车模型。

1891年，Märklin的第一辆带有可扩展轨道的火车模型诞生。同年，Märklin制定了玩具火车的生产设计标准，并在莱比锡玩具交易会上进行了展示，这些标准随后也成为了国际标准。

除此之外，Märklin还创造了很多的模型火车样式和轨道样式。随后的1935年，Märklin推出了HO系列，1972年又推出了更小比例的Z系列。

虽然Märklin以生产火车模型玩具而闻名，但在1914-1999年之间，该公司也像Meccano和Erector一样，生产机械结构设备。在1967至1982年间，该公司生产了一个插槽系统，叫做“ Märklin Sprint”。除了火车模型，Märklin也生产汽车模型、轮船模型等玩具。

经过了一个世纪的发展，虽然Märklin在两次世界大战中生存了下来，并且也不断的扩大产品范围，但其经营方面的问题却也逐渐显现。

2006年5月11日，在员工之支持下，Märklin被卖给了英国投资集团Kingsbridge Capital。由于多年的销售业绩下滑，当时的债务约为7050万美元，而Kingsbridge Capital的收购价为3800万美元。

幸好新股东计划重组公司后，Märklin这一百年品牌又重新盈利了。2007年，Märklin通过收购拥有LGB品牌和G型铁路生产线的破产公司Ernst Paul Lehmann Patentwerk的剩余资产，扩大了其产品供应范围。

但面对日益增长的债务和不景气的市场，2009年2月4日，Märklin还是向格平根市法院提出破产申请。差不多一年之后，2010年2月5日，Märklin宣布恢复盈利。2013年，Märklin被Simba Dickie Group集团收购。

时至今日，Märklin早已跻身世界顶级玩具制造商之列，并且也一直致力于生产一系列高质量的模型火车。Märklin的古董产品的价格差异很大，有售价几百美元的复古玩具套装，也有拍卖价高到25万美元的锡制模型小船。

女孩玩具时期

在1859年成立后至19世纪末，Märklin生产的主要产品都是女孩玩具，包括娃娃屋、摇篮车、厨房玩具及各种玩具配件等。

在当时的国际玩具市场上，Märklin生产的女孩玩具十分知名，其中举起代表性的就是锡制的旋转木马、浴室玩具等一系列场景式玩具。

这以时期产品的收藏价格普遍是几百或者几千美元。但也有特例，比如旋转木马就卖出了高达20000美元的价格。

马口铁和蒸汽机缔造的黄金时期

当Märklin在19世纪80年代末收购Lutz时，他们的生产范围已经从玩具和娃娃配件扩展到包括一系列规模较大场景式玩具，比如铁路模型玩具。由此，Märklin制定了一系列标准化流程和制度，并生产出蒸汽火车模型、蒸汽动力远洋轮和战列舰等蒸汽玩具。

这个时期蒸汽玩具的价格一般在500美元到1500美元之间。由于蒸汽玩具在使用过程中，蒸汽产生的大量热量很容易使油漆剥落。因此，这些蒸汽玩具的价格与其保存程度的好坏也是息息相关的。

较为早期的有复杂蒸汽机与滑轮钻机动力配件的玩具，价格则可达到五位数。德国Märklin博物馆里的一些古董玩具，上拍的价格甚至可能会超过10万美元。

00/HO时期

从1935年开始，Märklin开始生产00型小型火车模型，与前几年的大轨距产品相比，00型小型火车模型的价格要便宜得多。第一批小型火车模型有R 700蒸汽装置和RS 700电动装置。这些产品被销往英美市场。

但随着世界大战的爆发，Märklin的生产也受到了影响。1938年，生产了最后一辆用于英国市场的LMS和LNER出口型号火车模型后，00型小型火车模型便没有继续生产了。

由于战争时期，工厂的原材料都集中供应给军工工厂；所以，00型小型火车模型计划便被废止了。

00/HO时期产品的价格从800美元到几千美元不等。一些稀有的因为英美市场而生产的出口特别版，在拍卖会上可以拍到数千元。最罕见的出口版本是E 800 LMS机车，拍出了2万多美元的高价。

复古系列时期

在20世纪60年代，Märklin主要被称为“HO型火车模型生产者”。但在1969年，Märklin恢复了1款火车以前的型号进行复刻生产，这引发了一系列复古热潮。这一时期生产的复古车厢，非常受欢迎。

20世纪50年代和60年代，Märklin的火车模型是需要在德国工作的父母回家前给孩子们买礼物的第一优选。

与战争时期生产的产品相比，这些复古产品的价格要便宜的多。也正是由于价格便宜的原因，这一系列复古产品很受藏家欢迎。一些精明的收藏家甚至可以以低于100美元的价格购买一套比较常见的复古Märklin套装。

Z级系列和数字列车控制系统时期

1972年，Märklin推出了1：220 Z级火车模型，这是几十年来世界上规模最小的模型火车。火车模型爱好者们可以利用Z级火车模型，打造出更大的场景空间。很多人也将Z级火车模型称为“公文包”火车模型，因为它真的小到一个公文包就可以装下。

Märklin也是首批将数字解码器引入数字列车控制系统的模型铁路公司之一。1984年推出的Märklin 3轨交流列车就有Märklin数字系统，并且还使用了摩托罗拉生产的芯片。

如今，所有的Märklin火车模型，不仅有数字操作系统了，还有声控系统。对细节和质量的关注至今仍是Märklin的玩具出品宗旨。

Märklin产品的定价和真伪鉴定

确定Märklin火车模型玩具的价值，有三个主要因素，分别是：

1.是原版还是复刻版

2.保存状态如何

3.来源

Märklin玩具和火车模型的价格区间很大。近年来，市场对Märklin的认可，推动了大量的机车、配件和复刻品的生产。在确定价值时，关键因素就是玩具的保存状态，有一些玩具由于保存不当需要进行费用高昂的修复，尤其是一些顶级产品。

然而，随着越来越多的修复品进入市场，一些收藏家支付费用的大部分其实都是修复费而非藏品本身，并且被修复的产品已经不是100%的原版了。因此，为了保持产品的原始性，有些产品的价格已有所下降。

在寻找最优质的Märklin火车模型时，一定要记住，来源也是最重要的因素之一。来源包括以前的主人的历史和故事。这些故事可以来证实Märklin火车模型的真实性。

尤其是原装盒，工厂包装纸，销售收据，特别邮票或商标都有助于来表明其来源。有时，原始说明书可以为藏品溢价30%或40%的；还有的时候，原始说明书的价值甚至会超过藏品本身。

敏锐的Märklin收藏家应该时刻注意那些修复品和复刻品。像德国的Ritter、 HEHR 和Selzer公司就是生产复刻版Märklin火车模型的公司，他们的产品都会有复刻品的标签。

但是，一些肆无忌惮的生产者和销售者会在复刻品上打上原版标签，将它们卖给一些毫无戒心的收藏家。如果有疑问，可以咨询一些资深的玩具专家或Märklin收藏家寻求帮助。

Märklin的火车模型，最大的特点是AC供电，因为欧洲品牌的火车模型就他用AC供电模式，火车模型总体上来说有两个供电模式，分别是AC和DC，AC供电方式；在轨道上有小小的供电接触点，模型火车使用车台下方的导电材质与轨道上的接触点接触取电。DC供电方式；靠电源将轨道通电，车再用车轮上的导电片取电，有些电力机车可以用电弓取电，转换开关在车体电路板上。

某Märklin产品开箱

这是某位玩家对一款Märklin产品的开箱实测：

在美亚上看见了这辆车，价格低于其他类型车辆，到手大概也不到一千块钱的样子，虽然样子丑一点，但是这个价格确实也太神了，于是毫不犹豫买了回来，库存就一件。

包装盒，黑白色图片，显得有些岁月感，红色商标。盒子很脏，我终于知道为啥库存就一件了，这东西几年都卖不出去，毕竟玩这个的是少数，国内就更少啦，房价那么贵，谁会在房间里装一个模型火车的轨道呢

中国制造？谁知道是哪家工厂代工的，请告诉我。

包装盒内部的火车用一个完整的泡沫盒包装，长途运输也没有关系。

火车及细节

火车整体，这一款是行李车，车型是仿的哪一款不知道，但是从造型上来看，应该是一战前的火车。

这个门竟然开不了，虽然细节什么的都做得很好。

连接踏板可以放下，但是门还是开不了

车厢货箱门，细节很多，但是锁不能动，是样子货。

车窗

踏板可拆卸

两边车门都能打开，车厢内有灯光照明，需要连接电源

顶部的天窗

连接杆，可以连接同型号不同款的车厢

车轮，金属车轮，同时也是供电的来源，车轮组具备一定角度的转向能力

电力室通过轨道传导到车轮，再通过靠近车轮的金属片向车厢内的灯光供电

车轮细节

内部的供电线

可以看到，这列车厢的大小和键盘差不多

开箱评测完毕，如此逼真的火车模型有没有让你心动呢？下面我们就来欣赏些其它Märklin火车玩具美图吧！